Die MantiumFlow Demo Version hat eine kleiner Zahl von Upgrades erhalten:

• Neue color maps
• Unterstützt jetzt auch OF 6.0 und 1806
• Zwei neue Tutorials:
  • Cyber Shark
  • Fan
• Viele kleine Bug-fixes

MantiumFlow hat immer die normale Rainbow Color-map enthalten. Für manche ist diese keine gute Lösung, intuitiv ist sie aber sicherlich schon. Auf vielfache Nachfrage wurden inzwischen weitere Color-maps integriert:

Inzwischen wird MantiumFlow auf der ganzen Welt getestet und benutzt. Die Software macht das Leben eines CFD Ingenieurs wesentlich einfacher,d a der gesamte CFD Workflow von Pre- zu Post-processing automatisiert wird. Die Demo Version kann hier heruntergeladen werden. Sollten ihnen noch ein oder zwei Features fehlen, können sie eine Nachricht hinterlassen.

MantiumCAE ist jetzt ein neuer Vertiebspartner für Vanderplaats R&D Produkte in der DACH Region.

Vanderplaats Research & Development, Inc., (VR&D) wurde von Dr. Garret N. Vanderplaats in 1984 für numerische Optimierungsmethoden für industrielle Anwendungszwecke gegründet. Dr. Vanderplaats ist ein weithin anerkannter Experte mit über vier Jahrzehnten Erfahrung auf dem Gebiet der Optimierungen. Er ist ein Mitglied der AIAA und ist der 2002 Empfänger des AIAA Multidiscipline Design Optimization Award „Für seinen großen Einfluss auf die Anwendung der Optimierung auf Engineering Design durch Lehre, Algorithmen Entwicklung und die Schaffung von herausragenden Software.“ Im Laufe der Jahre hat sich das Unternehmen zu einem führenden Software-Unternehmen entwickelt, spezialisiert auf die Entwicklung und Vermarktung einer Reihe von Optimierungstools inklusive entsprechender Schulungen.

Im Laufe der Jahre hat sich das Unternehmen zu einem führenden Software-Unternehmen entwickelt, welches spezialisiert auf die Entwicklung und Vermarktung einer Reihe von Optimierungstools inklusiver entsprechender Schulungen. , die Bereitstellung von professionellen Dienstleistungen und Schulungen, und die sich in fortlaufenden fortgeschrittenen Forschung. Alle Entwickler halten fortgeschrittene Abschlüsse (die meisten mit Ph.D.s) in Design-Optimierung und haben zusammen fast 100 Jahre Erfahrung in der Optimierung, Forschung und Software-Entwicklung.

Die wichtigsten Produkte sind GENESIS und VisualDOC. GENSIS ist voll integriertes Strukturanalyse- und Optimierungsprogramm. VisualDOC ist eine universelle, grafikbasierte Designoptimierungssoftware, die 1998 veröffentlicht wurde.

Darüber hinaus gibt es weitere Produkte, um beispielsweise die Struktur- und Optimierungsmöglichkeiten von Ansys-Produkten zu erweitern.

Diese neue Channel-Partnervereinbarung wird MantiumCAE dabei helfen, die Produkte und Dienstleistungen, die wir unseren Kunden anbieten können, zu erweitern. Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte hier.

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Gute Nachrichten:

Mantium^RAY feiert die vierte Runde der KVRC Challenge mit einem Sieg! Die Ergebnisse können hier gefunden werden.

MantiumRacer in XFlow

Dieses mal wurde XFlow für die Entwicklung genutzt. Der superschnelle Vernetzer, die problemlose Möglichkeit, Simulationen mit alten Ergebnissen zu initialisieren und die integrierten Visulaisierungsfähigkeiten haben für schnelle Ergebnisse gesorgt. Aufgrund begrenzter Zeit war dies ein echter Vorteil und hat zum Sieg beigetragen.

Das Fahrzeug selbst war so glücklich, dass es, mit Hilfe des Body Dynamics Solver von XFlow, einen Überschlag vollzogen hat:

MantiumRacer performing a back-flip

Mantium^CAE wird mehr über dies und andere Motorsportapplikationen auf der XFlow User Conference in Madrid zeigen:

XFlow Build 96 wurde veröffentlicht und ist für unsere Kunden in der client area herunterladbar.
Fixes und Verbesserungen können hier heruntergeladen werden.

Außerdem steht die XFlow User Conference in Madrid an. Hier wird MANTIUM^CAE einen Vortrag halten.

XFlow User Conference.

Nachdem Mantium^Ray, die virtuelle Scuderia von MANTIUM^CAE, den vorhergesagten dritten Platz im letzten Rennen der KVRC challenge erreicht hat, war die Zeit reif für bessere Methoden.

Der Wettbewerb ist eine ausgezeichnete Möglichkeit neue Software testen zu können. Das Auto wurde zum Beispiel mit Blender modelliert. Blender reicht nicht, um CAD Software zu ersetzen. Es eignet sich aber sehr gut schnell schwierige Formen auf die Schnelle zu erzeugen. Außerdem lassen sich im Anschluss schöne Bilder rendern.

Für das nächste Rennen, welches wieder am Nürburgring stattfinden wird, sollte CAESES getestet werden. CAESES ist eine ausgezeichnete Software, um Geometrien zu parametrisieren, DoEs und Optimierungen z.B. mit CFD Software durchzuführen und anschließend auszuwerten.

Zunächst wurde ein neuer Heckflügel entwickelt, um den Regeln besser zu entsprechen. Hierfür musste das zweite Element eine größere Dicke aufweisen. Während dies für die Performance eigentlich nicht zuträglich ist, zeigte sich dieser Flügel, was den Abtrieb angeht, als etwas besser verglichen mit dem vorherigen Design:

Heckflügelprofil

Um ein besseres Verständnis über das Verhalten des Fahrzeugs zu gewinnen, wurde mit Hilfe von CAESES eine DoE durchgeführt. Hierzu wurde das Blendermodel entsprechend vorbereitet. Hauptsächlich mussten Vertexgroups angelegt werden. Diese werden von einem Pythonscript angesprochen und in ihrer Position modifiziert. CAESES greift auf das Script zu und setzt Werte für die Modifikationen. Anschließend startet CAESES automatisch eine CFD Simulation zu jedem Design. Die Ergebnisse der DoE können hier heruntergeladen werden: MantiumRAY_DoE. Die Namen der meisten Design Variablen sollten helfen zu verstehen was sie bedeuten.

Die Ergebnisse der DoE wurden für eine Optimierung genutzt. Hier zeigte sich im Bereich des Unterbodens ein erstaunliches Ergebnis. Daher wurde eine gesonderte Optimierungen, beschränkt auf diesen Bereich, durchgeführt. Die folgende Animation zeigt einen Teil der Geometrieparametrisierung:

Diffuser morphing in Blender

Normalerweise sollte der Diffusor stetig die Querschnittfläche vergrößern, um den Druck der Strömung langsam wieder zu erhöhen. Die Optimierung zeigt aber, dass kurz vor dem Ende des Bodens der Querschnitt nochmal verringert wird. Dies manuell zu korrigieren zeigte keine Verbesserungen der Performance. Das Ergebnis entspricht zwar nicht den üblichen Erfahrungen, funktioniert aber in diesem Fall. Ob dies allgemein funktioniert, nur an diesem Auto oder ob es an den groben KVRC-CFD-Einstellungen liegt, wurde noch nicht getestet. Im folgenden ist eine Strömungsvisuallisierung des Unterbodens zu sehen:

CFD Ergebnisse Unterboden

Während die Optimierung wohl noch nicht nach ganz oben auf das KVRC-Podium führen wird, sind die Erkenntnisse der Optimierung dennoch interessant:

• CAESES zu benutzen war recht einfach und problemlos
• Blender eignet sich als Geometrietool für Optimierungen.
• Die Ergebnisse einer Optimierungen hängen von der Ausgangsbasis ab. Nach der DoE und der Optimierung ist klar, dass das Fahrzeug das falsche Konzept hat.
• Optimierungen liefern manchmal nicht-intuitive Ergebnisse, wie in diesem Fall beim Unterboden. Es ist zu klären, ob der ungewöhnliche Unterboden durch das KVRC-CFD-Setup zustande kommt. Einen solchen Boden findet man sicherlich nicht in der Fachliteratur.

Die beiden nächsten Bilder zeigen das Fahrzeug für das kommende Rennen:

Vordere Ansicht MantiumRacer

Hintere Ansicht MantiumRacer

Die Ergebnisse des nächsten Rennen sollten bald veröffentlicht werden. Für dieses Rennen wird MANTIUM^Ray wohl etwas Glück brauchen. Die dann folgenden Rennen werden ein komplett anderes Fahrzeug erfordern. Ein leeres Blatt Papier, CAESES und dann auch XFlow werden zeigen müssen, ob das die Kombination wird, die zum Sieg führt.