MantiumCAE jetzt mit Services zur Personenstromsimulation und der Ansteckung durch Aerosolviren wie Covid

Dank einer neuen Partnerschaft mit D&T-SHRAIL kann MantiumCAE jetzt auch Personenstromsimulationen und zusätzlich die Übertragung von Aerosolvren wie Covid anbieten.

Letzteres ist aktuell von großer Relevanz für jeden, der sicherstellen möchte, dass Gruppen oder Individuen in Gebäuden oder Außenflächen eine gewisse Sicherheit vor derartigen Viren genießen können.

Der Einsatz von Simulationssoftware für die Aerosolübertragung, ermöglicht es:

  • Zu quantifizieren, wie viele Menschen sich im Laufe des Tages anstecken würden
  • Zu quantifizieren, wie sich gewisse Maßnahmen, wie Begrenzung der erlaubten Menschenmenge oder vorgesehene Personenstromlaufwege sich genau auswirken
  • Visualisierungen, die aufzeigen, wie sich Maßnahmen auswirken
  • Ermöglichen eine rationale Entscheidungsbasis

For questions about this new service, please get in touch with us:

Update der MantiumFlow Demo Version zu OF 6.0 und 1806

Die MantiumFlow Demo Version hat eine kleiner Zahl von Upgrades erhalten:

  • Neue color maps
  • Unterstützt jetzt auch OF 6.0 und 1806
  • Zwei neue Tutorials:
  • Viele kleine Bug-fixes

MantiumFlow hat immer die normale Rainbow Color-map enthalten. Für manche ist diese keine gute Lösung, intuitiv ist sie aber sicherlich schon. Auf vielfache Nachfrage wurden inzwischen weitere Color-maps integriert:

  • Blue-Black color map cfd simulation shark
    Blue-Black color map

Inzwischen wird MantiumFlow auf der ganzen Welt getestet und benutzt. Die Software macht das Leben eines CFD Ingenieurs wesentlich einfacher,d a der gesamte CFD Workflow von Pre- zu Post-processing automatisiert wird. Die Demo Version kann hier heruntergeladen werden. Sollten ihnen noch ein oder zwei Features fehlen, können sie eine Nachricht hinterlassen.

MantiumCAE Vertriebspartner für Vanderplaats R&D Produkte in DACH

Genesis & VisualDOC GUIsMantiumCAE ist jetzt ein neuer Vertiebspartner für Vanderplaats R&D Produkte in der DACH Region.

Vanderplaats Research & Development, Inc., (VR&D) wurde von Dr. Garret N. Vanderplaats in 1984 für numerische Optimierungsmethoden für industrielle Anwendungszwecke gegründet. Dr. Vanderplaats ist ein weithin anerkannter Experte mit über vier Jahrzehnten Erfahrung auf dem Gebiet der Optimierungen. Er ist ein Mitglied der AIAA und ist der 2002 Empfänger des AIAA Multidiscipline Design Optimization Award “Für seinen großen Einfluss auf die Anwendung der Optimierung auf Engineering Design durch Lehre, Algorithmen Entwicklung und die Schaffung von herausragenden Software.” Im Laufe der Jahre hat sich das Unternehmen zu einem führenden Software-Unternehmen entwickelt, spezialisiert auf die Entwicklung und Vermarktung einer Reihe von Optimierungstools inklusive entsprechender Schulungen.

 

Im Laufe der Jahre hat sich das Unternehmen zu einem führenden Software-Unternehmen entwickelt, welches spezialisiert auf die Entwicklung und Vermarktung einer Reihe von Optimierungstools inklusiver entsprechender Schulungen. , die Bereitstellung von professionellen Dienstleistungen und Schulungen, und die sich in fortlaufenden fortgeschrittenen Forschung. Alle Entwickler halten fortgeschrittene Abschlüsse (die meisten mit Ph.D.s) in Design-Optimierung und haben zusammen fast 100 Jahre Erfahrung in der Optimierung, Forschung und Software-Entwicklung.

Die wichtigsten Produkte sind GENESIS und VisualDOC. GENSIS ist voll integriertes Strukturanalyse- und Optimierungsprogramm. VisualDOC ist eine universelle, grafikbasierte Designoptimierungssoftware, die 1998 veröffentlicht wurde.

Darüber hinaus gibt es weitere Produkte, um beispielsweise die Struktur- und Optimierungsmöglichkeiten von Ansys-Produkten zu erweitern.

Diese neue Channel-Partnervereinbarung wird MantiumCAE dabei helfen, die Produkte und Dienstleistungen, die wir unseren Kunden anbieten können, zu erweitern. Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte hier.

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XFlow 2016 jetzt erhältlich!

XFlow 2016 ist nicht nur schneller, sondern hat auch neue, bessere thermische Solver.

XFlow 2016 Banner

Ein Webinar am 8. Juni 2016 wird die neuen Features von XFlow 2016 zeigen. Hier können sie sich anmelden:

Registrierung

Das Webinar gibt eine Einführung in die neusten Features und Verbesserungen von XFlow 2016.

Wenn sie XFlow 2016 testen möchten, können sie uns hier kontaktieren.

MantiumCAE neuer CAESES Channel Partner & Letztes KVRC Rennen 2015

MantiumCAE ist seit kurzen Channel Partner für CAESES in der DACH Region.

CAESES ist eine sehr gute Software zur effizienten Parametrisierung komplexer Geometrien.
Die parametrisierten Geometrien können anschließend für DoEs oder Optimierungen genutzt werden, da CAESES sich mit vielen CFD Softwareprodukten wie z.B. XFlow oder OF verbindet. Diese Homepage wird demnächst entsprechend aktualisiert.
Mehr Informationen finden sich auf der Produkthomepage. Hier ist es sogar möglich eine kostenlose Version von CAESES herunterzuladen. Sie können uns gerne für mehr Infos kontaktieren.

Rear Wing, created with CAESES

Rear Wing, created with CAESES

 

Heute geht das letzte KVRC Rennen los. MantiumCAE tritt mit dem virtuellen Racing Team MantiumRAY an.
Das neue Auto wurde hauptsächlich mit CAESES entwickelt. In vorherigen Rennen wurde CAESES z.B. zur Entwicklung der Flügelprofile genutzt. Diese wurden dann zu einen geraden Flügel extrudiert. In diesem Rennen wurde der Flügel auch entlang seiner Spanne parametrisiert, um der, durch das Auto gestörten, Anströmung besser gerecht zu werden. Der neue Flügel sollte einen wesentlichen Beitrag leisten, MantiumRAY wieder ganz oben auf das Treppchen zu befördern.

Parametrized rear wing

Parametrized rear wing

 

Die Optimierung zeigte jedoch, dass Flügel mit sehr guten L/D Werten zu wenig Abtrieb aufwiesen. Dies verschiebt den Abtriebsschwerpunkt leider zu weit nach vorne. Um den Wagen wieder auszubalancieren, musste viel am Auto gearbeitet werden. Da viele DoE Ergebnisse vorlagen, konnten diese analysiert werden. Es zeigte sich jedoch, dass sämtliche Parameter, die den Abtriebsschwerpunkt (CoP) weiter nach hinten verschieben, gleichzeitig L/D verschlechterten. Dies ist in den unteren Plots zu sehen am Beispiel der Heckflügelhöhe.

Plots: L/D - rrWing_Z, CoP - rrWing_Z

Plots showing L/D and CoP over the rear wing height

 

Jedoch konnte der Wagen am Ende mit viel Arbeit und unter Abwägung der Trade-offs am Ende wieder ausbalanciert werden. Unten sind zwei Bilder des fertigen Wagen zu sehen:

MantiumRAY_Sepang_frtIso

MantiumRAY_Sepang_rrIso Ob die neu gewonnene Performance ausreichen wird, wieder zu siegen wird sich zeigen. Bis dahin bietet sich ein Besuch im Forum an.

XFlow on Rescale’s Cloud Simulation & CAESES Experience Day in Stuttgart

The XFlow User Conference is over. MantiumCAE showed a well received presentation about cylinder head flows, DRS rear wing and flying cars.
The material from the conference should get uploaded soon to the conference homepage.
So far one very interesting and spectacular video has been made available:

Please take notice that everything seen here is happening inside of XFlow, once more showcasing the power of moving geometries together with the integrated body dynamics solver.

For anyone interested in running large scale CFD simulations there will be a webinar on how to use XFlow on the Rescale Cloud platform next Tuesday:

Accelerate XFlow Analyses on Rescale’s Cloud Simulation Platform

 

Another very interesting event will be the CAESES Experience Day Stuttgart on the 22. of October:

CAESES Experience Day Stuttgart

For more info on CAESES, please visit their homepage. There is even a free version of CAESES available!

MantiumRAY erzielt ersten Sieg in KVRC dank XFlow

Gute Nachrichten:

MantiumRAY feiert die vierte Runde der KVRC Challenge mit einem Sieg! Die Ergebnisse können hier gefunden werden.

MR_XFlow

MantiumRacer in XFlow

Dieses mal wurde XFlow für die Entwicklung genutzt. Der superschnelle Vernetzer, die problemlose Möglichkeit, Simulationen mit alten Ergebnissen zu initialisieren und die integrierten Visulaisierungsfähigkeiten haben für schnelle Ergebnisse gesorgt. Aufgrund begrenzter Zeit war dies ein echter Vorteil und hat zum Sieg beigetragen.

Das Fahrzeug selbst war so glücklich, dass es, mit Hilfe des Body Dynamics Solver von XFlow, einen Überschlag vollzogen hat:

MR_flip

MantiumRacer performing a back-flip

MantiumCAE wird mehr über dies und andere Motorsportapplikationen auf der XFlow User Conference in Madrid zeigen:

XFlowConf

Neues Auto für KVRC – Optimierung mit CAESES und Blender

Nachdem MantiumRay, die virtuelle Scuderia von MANTIUMCAE, den vorhergesagten dritten Platz im letzten Rennen der KVRC challenge erreicht hat, war die Zeit reif für bessere Methoden.

Der Wettbewerb ist eine ausgezeichnete Möglichkeit neue Software testen zu können. Das Auto wurde zum Beispiel mit Blender modelliert. Blender reicht nicht, um CAD Software zu ersetzen. Es eignet sich aber sehr gut schnell schwierige Formen auf die Schnelle zu erzeugen. Außerdem lassen sich im Anschluss schöne Bilder rendern.

Für das nächste Rennen, welches wieder am Nürburgring stattfinden wird, sollte CAESES getestet werden. CAESES ist eine ausgezeichnete Software, um Geometrien zu parametrisieren, DoEs und Optimierungen z.B. mit CFD Software durchzuführen und anschließend auszuwerten.

Zunächst wurde ein neuer Heckflügel entwickelt, um den Regeln besser zu entsprechen. Hierfür musste das zweite Element eine größere Dicke aufweisen. Während dies für die Performance eigentlich nicht zuträglich ist, zeigte sich dieser Flügel, was den Abtrieb angeht, als etwas besser verglichen mit dem vorherigen Design:

newTwoElWing

Heckflügelprofil

Um ein besseres Verständnis über das Verhalten des Fahrzeugs zu gewinnen, wurde mit Hilfe von CAESES eine DoE durchgeführt. Hierzu wurde das Blendermodel entsprechend vorbereitet. Hauptsächlich mussten Vertexgroups angelegt werden. Diese werden von einem Pythonscript angesprochen und in ihrer Position modifiziert. CAESES greift auf das Script zu und setzt Werte für die Modifikationen. Anschließend startet CAESES automatisch eine CFD Simulation zu jedem Design. Die Ergebnisse der DoE können hier heruntergeladen werden: MantiumRAY_DoE. Die Namen der meisten Design Variablen sollten helfen zu verstehen was sie bedeuten.

Die Ergebnisse der DoE wurden für eine Optimierung genutzt. Hier zeigte sich im Bereich des Unterbodens ein erstaunliches Ergebnis. Daher wurde eine gesonderte Optimierungen, beschränkt auf diesen Bereich, durchgeführt. Die folgende Animation zeigt einen Teil der Geometrieparametrisierung:

floor_morphing

Diffuser morphing in Blender

Normalerweise sollte der Diffusor stetig die Querschnittfläche vergrößern, um den Druck der Strömung langsam wieder zu erhöhen. Die Optimierung zeigt aber, dass kurz vor dem Ende des Bodens der Querschnitt nochmal verringert wird. Dies manuell zu korrigieren zeigte keine Verbesserungen der Performance. Das Ergebnis entspricht zwar nicht den üblichen Erfahrungen, funktioniert aber in diesem Fall. Ob dies allgemein funktioniert, nur an diesem Auto oder ob es an den groben KVRC-CFD-Einstellungen liegt, wurde noch nicht getestet. Im folgenden ist eine Strömungsvisuallisierung des Unterbodens zu sehen:

crazyFloor_02small

CFD Ergebnisse Unterboden

Während die Optimierung wohl noch nicht nach ganz oben auf das KVRC-Podium führen wird, sind die Erkenntnisse der Optimierung dennoch interessant:

  • CAESES zu benutzen war recht einfach und problemlos
  • Blender eignet sich als Geometrietool für Optimierungen.
  • Die Ergebnisse einer Optimierungen hängen von der Ausgangsbasis ab. Nach der DoE und der Optimierung ist klar, dass das Fahrzeug das falsche Konzept hat.
  • Optimierungen liefern manchmal nicht-intuitive Ergebnisse, wie in diesem Fall beim Unterboden. Es ist zu klären, ob der ungewöhnliche Unterboden durch das KVRC-CFD-Setup zustande kommt. Einen solchen Boden findet man sicherlich nicht in der Fachliteratur.

Die beiden nächsten Bilder zeigen das Fahrzeug für das kommende Rennen:

MR_NBR02_frtIso_small

Vordere Ansicht MantiumRacer

 

MR_NBR02_rrIso_small

Hintere Ansicht MantiumRacer

 

Die Ergebnisse des nächsten Rennen sollten bald veröffentlicht werden. Für dieses Rennen wird MANTIUMRay wohl etwas Glück brauchen. Die dann folgenden Rennen werden ein komplett anderes Fahrzeug erfordern. Ein leeres Blatt Papier, CAESES und dann auch XFlow werden zeigen müssen, ob das die Kombination wird, die zum Sieg führt.